HD-Motoren
| DIE GESCHICHTE DER HARLEY DAVIDSON MOTOREN | |
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Wenn man an Harley denkt, fallen einem gleich großvolumige V-Twins ein. Aber die "Company" hat nicht gleich mit dem Mythos, sondern ganz lapidar mit einem Einzylinder angefangen Motorräder zu bauen. Nur von denen spricht heute kaum noch ein Mensch. Bei einem Harley-Twin zünden beide Zylinder gleichzeitig, wobei nur einer im Kompressionstakt läuft also mit Gemisch befüllt ist. Der andere zündet leer! Dieser angebliche Konstruktionsfehler - die unregelmäßige Zündung - ist für den wunderbaren und einzigartigen Klang der Motoren verantwortlich. Der angebliche "Konstruktionsfehler" wurde natürlich von japanischen Herstellern, die seit den späten 70er auch V-Twins bauen, nicht kopiert. Deshalb klingen sie auch "etwas" anders. Harley-Kenner wissen auch ohne hinzusehen, was gerade an ihnen vorbei fährt: eine Harley oder nur ein lauter Japaner. |
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| DIE EINZYLINDER / F-HEAD SINGLE | ||
| 1903 - 1905 |
F-Head Single / 405,2 ccm 3 PS |
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| 1906 - 1907 |
Modell 1908: 4 / 439,9 ccm / 4 PS | |
| 1908 - 1909 |
Modell 5/6 / 439,9 ccm / 4,3 PS | |
| 1910 - 1913 | Modell X 8 A / 522 ccm / 4,3 PS | |
| 1913 - 1918 |
Modell 9A/B "5-35" / 565 ccm / 4,5 PS | |
| 1919 - 1935 | Model 26BA / 345ccm / 12 PS | |
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| DIE HARLEY DAVIDSON V-TWINS - GEBURT DES MYTHOS | ||
| 1909 - 1911 | Modell 5-D F-Head V-Twin 45° Hubraum: 810 ccm (49,5 cci) Leistung: 7 PS Wurde nach 27 Exemplaren eingestellt |
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| 1911 - 1929 | Modell 7-D F-Head Early Twin V-Twin 45° Hubraum: 810 ccm (49,5 cci) Leistung: 6,5 PS |
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| 1929 - 1931 |
Flathead 45 / Model DL / 741,8 ccm / 18,5 PS |  |
| 1930 - 1948 | Flathead Model VL / 1216 ccm / 30 PS | |
| 1935 - 1941 | Flathead Model VLH / 1340 ccm / 34 PS | |
| 1937 - 1951 | Flathead Model W-Serie / 750 ccm / 24 PS | |
| 1936 - 1947 | Knuckelhead OHV (Over Head Valve) Hubraum: 61 cui, Leistung: 40 PS Ab 1941 wurde der Knuckelhead verändert: Hubraum: 74 cui, Leistung: 48 PS. Durch seinen an Handknöchel erinnernden Ventildeckel erhält er seinen Namen. |
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| 1948 - 1965 | Panhead OHV (Over Head Valve) Hubraum: 1206 ccm Leistung: 50 PS Modelle: F / FL / E / EL Den Namen Panhead erhält der Motor durch seine wie Pfannen aussehenden Ventildeckel |
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| 1952 - 1956 | KHK K-Series 1952-53 K 45 cci / 750 ccm / Sportster Flathead 1956-56 KH 54 cci / 885 ccm |
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| 1957 - 1986 | Sportster |  |
| 1966 - 1985 | Shovelhead |  |
| 1984 - 1999 | Evolution Engine |
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| seit 1986 | Sportster Evolution |  |
| 1999 - 2006 | Twin Cam 88 |  |
| seit 2001 | Revolution Engine Das Antriebsaggregat der VROD V-Twin 60° Hubraum: 1130 ccm Leistung: 115 PS / 9000 upm elektr. Einspritzung |
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| seit 2007 | Twin Cam 96 |  |
| Diese Motorenübersicht ist nicht vollständig. Kuriosositäten wie den Boxermotor, Zweitakter, Scooter oder gar die 125 ccm Einzylindermotoren etc. werden hier nicht erwähnt. | ||
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